01
Konzeptphase
HARA - Gefahren- und Risikoanalyse nach ISO 26262
Praxisnaher Leitfaden zur HARA nach ISO 26262: Einordnung in die Konzeptphase, Ablauf, S/E/C-Bewertung, Safety Goals und typische Fehler.
Artikel lesenISO 26262
Funktionale
Sicherheit.
Strukturiert.
Serienreif.
ISO-26262-Beratung und operative Functional-Safety-Unterstützung für OEM- und Tier-1-Projekte – von HARA und ASIL bis Safety Case und auditfähiger Systemlösung.
Normkonform · Pragmatisch · Lösungsorientiert
Leistungen
Was Sie erhalten
Operative und koordinative Umsetzung der funktionalen Sicherheit – von der Norm zur auditfähigen Entwicklungsdokumentation.
ISO 26262-2–10
Safety Management
- Safety Plan, Organisation & Rollen
- Operative und koordinative Betreuung
- Safety Case: Konzept und Nachweis der FuSi Aktivitäten
- Integrations- und Validierungsaktivitäten: Nachweis eines sicheren Systems
- Freigabeempfehlung: Nachweis der Funktionalen Sicherheit
→ Safety Management von Konzeptphase bis zur Freigabeempfehlung
ISO 26262-3
Konzeptphase
- Item Definition: Definieren des Betrachtungsumfang
- Impact Analyse: Einfluss einer Änderung erarbeiten
- Gefahren- und Risikoanalyse: Gefährdungen identifizieren, Sicherheitsziele erarbeiten
- Funktionales Sicherheitskonzept: Anforderung spezifizieren, Grundlage für FuSi Entwicklung definieren
→ Saubere Basis für die gesamte Entwicklung
ISO 26262-4
Systementwicklung
- Systemarchitekturdesign: Systemstruktur definieren
- Technisches Sicherheitskonzept: Anforderungen durch Architektur und Mechanismen technisch definieren
- Spezifikation der Technischen Anforderung: Beschreibung der verifizierbaren Einzelanforderung
- Integration und Teststrategie: Strategische Verifikation und Integration erarbeiten
→ Sicherheitsgerechter Systementwurf
Confirmation Measures & Assessments
Unabhängige Absicherung und Konformitätsbewertung.
Safety Culture
Begleitung bei Einführung und Optimierung einer wirksamen Safety Culture – praxisnah, messbar, organisational verankert.
Erfahrung
Fundiert. Pragmatisch. Praxisnah.
Über 10 Jahre Projektpraxis in der Fahrzeugentwicklung – in unterschiedlichen Rollen, Systemen und OEM-Umgebungen.
10+
Jahre ISO 26262
ISO 26262 2–4
Schwerpunkt
OEM
& Tier‑1 Erfahrung
ASIL A–D
Alle Einstufungen
FuSi ManagerFuSi IngenieurFuSi Koordinator
Auszug Systeme & Funktionen
ADAS – Fahrerassistenz & automatisiertes Fahren
Energiesysteme & Antriebsstrang
Querschnittsfunktionen (Diagnose, Kommunikation)
Interieur- & Exterieurkomponenten
Serien- und Vorentwicklung
Projektdetails und Referenzen auf Anfrage.
Vollständiges Profil ansehen →Kooperation
Zusammenarbeit
Strukturierter Einstieg, klare Verantwortlichkeiten, nachvollziehbare Ergebnisse.
01
Kontext & Scope
Exakte Klärung von Erwartungen, Rahmenbedingungen und Anforderungen von Kunden und Projekt.
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Rollen & Planung
Definition von Meilensteinen, Verantwortlichkeiten und Zusammenarbeitsmodell.
03
Operative Umsetzung
Pragmatische, normkonforme Bearbeitung – hands-on und termingerecht.
04
Dokumentation
Verifikation, Confirmation Measures und Nachweise – auditfest und serienreif.
→Klare Kommunikation und realistische Einschätzungen zu jedem Zeitpunkt
→Vollumfängliche Übernahme in Time and Quality
→Ergebnisse, die im Audit und in der Serie halten, was sie versprechen
Grundsätze
Wofür ich stehe
Kompetenz entsteht durch Erfahrung. Vertrauen durch Haltung.
10+
Fundament
Über ein
Jahrzehnt
Erfahrung
Jahrzehnt
Erfahrung
In herausfordernden Projekten, mit unterschiedlichsten Anforderungen, für Serienprodukte, mit Premiumkunden.
Vertrauen
Klare Kommunikation, realistische Einschätzung und wertschätzende Zusammenarbeit auf Augenhöhe – Gemeinsam ins Ziel.
Erreichbar · Direkt · Verlässlich
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Verantwortung
Verantwortungsbewusster Umgang mit Mensch und Umwelt – Systeme sicher entwickeln.
Verantwortung übernehmen • Ziele erreichen
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Erfolg
Gemeinsamer Erfolg durch effiziente und systematische Entwicklungsarbeit – Fokus auf den Prozess.
Normkonform · Serienreif · Auditfest
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Wissen
Fachthemen verständlich gemacht
Einordnung zu ISO 26262, HARA, ASIL, Safety Case, FSK und TSK. Als Orientierung für Projekte, Workshops und Entscheidungen.
Alle Fachartikel ansehen02
Risikoklassifizierung
ASIL - Automotive Safety Integrity Level
ASIL A bis D und QM verständlich erklärt: Ableitung aus Severity, Exposure und Controllability, Praxisfolgen, ASIL-Dekomposition und typische Missverständnisse.
Artikel lesen03
Safety Management
Safety Case nach ISO 26262
Praxisnaher Leitfaden zum Safety Case nach ISO 26262: Zweck, Claim-Argument-Evidence-Struktur, Work Products, Toolunterstützung und Weg zur Freigabeempfehlung.
Artikel lesen04
Konzeptphase
Funktionales Sicherheitskonzept (FSK)
Praxisnaher Leitfaden zum FSK nach ISO 26262: Safety Goals, normgerechte Functional Safety Requirements, Übergang zum TSK und typische Projektfallen.
Artikel lesen05
Systementwicklung
Technisches Sicherheitskonzept (TSK)
Praxisnaher Leitfaden zum TSK nach ISO 26262-4: Technical Safety Requirements, Systemarchitektur, Safety Mechanismen, Verifikation und Übergang zu HW/SW.
Artikel lesenKontakt
Projekt besprechen
Unverbindliches Erstgespräch zu Ihrem aktuellen Bedarf im Bereich funktionale Sicherheit. Direkt. Fachlich. Ohne Umwege.
E-Mailkontakt@fusi-engineering.de
LinkedInlinkedin.com/in/fusi-engineering
RegionDeutschland · Remote & vor Ort
Verfügbarkeit
Verfügbarkeit auf Anfrage
Kurz- und mittelfristige Projekte, projektspezifischer Einsatz sowie laufende Unterstützung. Remote und vor Ort in Deutschland.
Typische Einsatzszenarien
Einstieg in laufende Serienentwicklung und operative Umsetzung von Work Products
Übernahme des Safety Management bis zum Safety Case
Unterstützung bei Audit-Vorbereitung
FAQ
Häufige Fragen
Funktionale Sicherheit (FuSi) umfasst alle Maßnahmen, um Risiken durch Fehlfunktionen elektrischer/elektronischer Systeme in Fahrzeugen zu minimieren. Die ISO 26262 definiert dabei den branchenspezifischen Standard für die Automobilindustrie – von der Item Definition über die gesamte Entwicklung entlang des V-Modells bis hin zur Freigabeempfehlung.
Systeme sicher zu entwickeln und den Nachweis zu erbringen. Dabei hat sich ein pragmatischer Ansatz bewährt, der sich individuell aus der Entwicklungsumgebung des jeweiligen Kunden und einem tiefen Normverständnis zusammensetzt. Dabei setzt FuSi-Engineering auf zielführende und effiziente Prozesse und Strategien.
Der FuSi Manager koordiniert und plant alle FuSi-Aktivitäten im Projekt, verantwortet den Safety Case und die Freigabeempfehlung. Der FuSi Ingenieur erstellt die technischen Work Products wie HARA, funktionales Sicherheitskonzept (FSK) oder technisches Sicherheitskonzept (TSK).
Mein Schwerpunkt liegt auf ISO 26262 Teil 2–4: Safety Management, Konzeptphase (Item Definition, HARA, funktionales Sicherheitskonzept) und Systementwicklung (technisches Sicherheitskonzept, Systemarchitektur). Begleitung bei Teil 5/6 (HW/SW) und Teil 8 (Supporting Processes) erfolgt projektbezogen.
Beides. Projektarbeit erfolgt je nach Bedarf Remote oder vor Ort beim Kunden in Deutschland. In der Praxis hat sich eine Kombination bewährt: Remote für Work Products und Abstimmungen, vor Ort für Workshops, Reviews und Meilensteine.
Abhängig von der aktuellen Auslastung ist ein Einstieg innerhalb von 2–4 Wochen möglich. In dringenden Fällen auch kurzfristiger. Klären wir am besten in einem unverbindlichen Erstgespräch.
Die Kosten hängen vom Umfang, der Laufzeit und der Art der Unterstützung ab. Angeboten werden Tagessätze für operative Unterstützung oder Pauschalen für definierte Work Packages. Ein unverbindliches Erstgespräch ist kostenlos.